工程車風險高 4年15件
又一樁工程車值勤中被撞的重大車禍事件！日前，國道3號北上168公里外埔段，上午8點多一輛黑色小客車無預警地高速從後方撞上停在路肩的工程車，導致兩位正準備進行洗路的工人1死1重傷。
之前，喧囂一時的富少駕駛藍寶堅尼疑因隧道內高速飆車，僅僅12秒就釀成2死3傷的慘劇。傷亡者除了富少及其女友外，3名正在隧道內進行換裝燈泡作業的工程車人員，1死2傷。據交通部高速公路局發布統計，從103年1月到今年7月，共發生15件工程車的交通事故，總計造成4死18傷。
國道車禍3年215件 總傷亡人數545人
高速公路風險真的不少，據國道警察局交通統計，近三年間國道車禍總件數達215件，總傷亡人數為545人。未注意車前狀態以致釀成死亡車禍的總件數達58件，102人因此喪生，91人受傷。因為變換車道或方向不當而肇事則有54件，死亡人數有56人，受傷42人。車子拋錨卻沒有採取安全措施，也是相當危險的時刻，3年發生25件，造成30人死亡，60人受傷。
104-106年 國道公路警察局交通事故肇事因素統計表
一場車禍 恐毀肇責雙方
重大車禍事故，通常牽涉到肇事方和受害方，且不論肇事歸責如何，雙方都可能因一場車禍，未來將承擔難以面對的負擔，特別是雙方身體的傷損和肇事方的車禍賠付金額。
轉嫁意外肇事風險
以肇事方來說，必備強制險、第三責任險、汽車乘客責任險、超額責任險及刑事訴訟費用補償。產險業者表示，實務上車禍死亡賠償金額多在300-500萬間，但若意外造成終身重殘，賠付金額可能達千萬以上。誰都不願意成為車禍的肇事方，因此轉嫁風險尤其必須要多注意，建議保障內容與保費粗估如下表。
註：上述參考保費係以五人座自用小客車，車價100萬，駕駛為30-60歲且3年內無肇事紀錄者，細節仍應諮詢各產險公司。
肇事賠償耗時費日
而受害方或許因肇事責任不是自己，可以獲得肇事方的賠償金。實際上，就算一切順利進行和解，想要拿到賠付金，應該也會將近一個月左右。更何況，車禍狀況百百種若其中有造成重大身體損傷，那麼車禍肇責的法律訴訟過程就更為冗長。即便確定肇事方須賠償的金額，也仍有對方負擔不起而人間蒸發的案例。
而車禍後勢必對工作和生活產生一些影響，這段時間不論是醫療費、調養期間的生活費，嚴重的話甚至有長期失能和看護的費用，都需要保險的保障防護。建議應有意外險、意外傷害險、醫療險(實支實付型及日額型)。
註：上述參考保費係以30歲男性職業類別第一類(一般上班族)粗估，細節仍應諮詢各保險公司。
