彰化縣一名老婦人橫越花壇鄉中山路，沒走斑馬線，被汽車撞成命危。老人家因行動、反應較慢，過馬路危機四伏；年輕人穿越馬路邊走邊滑手機，也可能不知危險將至。
法院有判例指出，行人走在斑馬線，即便闖紅燈，車輛仍應禮讓，但民眾切莫以為就可暢行無阻，畢竟駕駛人會被究責，行人也要負擔部分責任；況且肉身被撞，輕則受傷，重則喪命，行人走在路上不是「最大」，而是「危險最大」。
行人違規吃罰單 竟找警理論
彰化市一名老先生日前到彰化縣警局交通隊抱怨，他只不過是橫越中山路雙黃線，就被警察開單罰300元。以前沒聽說「在罰行人的」，要求警方撤銷，但警方拿出依道路交通管理處罰條例，告訴他行人違規橫越馬路本可處罰300元，老翁才悻悻然而去。
彰化縣警局交通隊表示，行人走在路上，一旦遇到狀況其實很脆弱、很危險。去年全縣車禍死亡100人中，有14人是行人，比前一年多出6人。
彰化縣警局今年起擴大取締行人交通違規，到5月底為止共取締272人，主要違規項目包括未依號誌穿越馬路、不走斑馬線、人行陸橋或地下道、闖越雙黃線、道路嬉戲等。
大車賠小車、機車賠行人？ 恐怕未必
在都會區罰違規行人較為常見，但在「庄腳所在」民眾路權觀念不是很正確，以為只要是車禍，不論是非對錯，統統都是「大車賠小車、小車賠機車、機車賠行人」。
交通法規雖有「應注意未注意」的「帝王條款」，就算錯在行人，肇事汽機車撞到前方行人也難以免責。但在司法實務，行人被撞有時也要負擔部分責任，有些個案甚至判駕駛人或騎士免責。
駕駛人有罪、要賠償判例
●周姓男子去年凌晨開車行經台中市台灣大道、健行路交岔口，80歲柯姓老婦闖紅燈，周閃避不及撞上，老婦送醫不治。
台中高分院認為，道路交通安全規則規定行人走在行人穿越道（斑馬線），縱使沒有交通號誌指示，或是行人違反號誌指示擅自通過，都不能否定行人穿越道保護行人通行的優先性與必要性，判周9月徒刑，因周與被害家屬和解，宣告緩刑3年。
●高姓香港籍男子2010年間來台，走在台北市南京東路闖紅燈通過公車專用道，被公車撞倒，肋骨斷4根、右腎挫傷，共住院58天，求償496萬元。
地院法官認為，高男雖闖紅燈，但他走在斑馬線上，公車駕駛仍應禮讓，判大都會客運與洪姓駕駛應賠償，但高男闖紅燈也要負肇責，所以賠償金打6折。
●沈姓男子騎機車行經台中健行路，撞上穿越馬路的64歲魏姓婦人，婦人顱內出血送醫不治，3名子女求償。沈男稱通過綠燈一路直行，婦人貿然穿越馬路讓他閃避不及。
台中地院指出，交通安全規則認定縱然行人違規穿越道路，汽車仍應禮讓行人先行，判決沈男有六成肇事責任，3名子女共獲賠約43萬元。
駕駛人無罪判例
●戴姓男子2015年9月7日，騎乘機車經過桃園中壢普義路時，蘇姓婦人牽著狗，小跑步穿越馬路。戴緊急往右側閃躲，但還是撞了上去，導致蘇姓婦人頭部重創，兩天後過世。
檢察官依過失傷害致死罪嫌起訴戴男，但法官認定蘇婦突然出現，戴男當時沒有足夠時間反應，因此沒有過失，判他無罪。
●2013年3月17日晚間6時30分，黃姓男子開車經過新北市鶯歌區文化路，因煞車不及，撞死自左側橫過馬路的李姓婦人，被依過失致死罪起訴。
法官查出黃並無超速等違規行為，且因當時天色暗昏，李婦突然違規穿越分隔島，導致黃反應不及才撞上，基於規矩駕車信賴保護原則，判黃無罪。
營造友善空間 保障行人安全
彰化縣警局交通隊組長蕭汝上說，車輛要靠右側行駛，行人雖不 一定要靠右，但一定要靠路側。行人的車禍中，老人家占多數，原因除了行動較緩慢，很多路口較大，也會出現號誌變換，行人還無法通過導致車禍，尤其清晨運動時，因視線不良更常發生車禍。
行人違規固然該罰，但政府也應為行人營造友善空間，像在大的路口就應適度延長綠燈秒數，方便老人家過馬路；騎樓落實打通、人行道整平，也有助行人安全。
