文／新聞編輯中心
過去駕照是終生有效，但隨壽命延長、老化人口增多，年長者生理退化成為交通安全的隱憂，為了解決高齡駕駛問題，交通部於2016年開始推動高齡駕駛換照，要求於2017年7月1日年滿75歲的長者，必須更換三年為一期的短期駕照，若收到通知沒去換照，可能會被視為無照駕駛，開車出事都不在強制險跟第三人責任險的理賠範圍。
年長者行動與反應不如青壯年時期快速，時常稍有不慎就釀成意外事故，過去四年間，65歲以上駕駛車禍死亡人數增加近一成、受傷更多了三成二。交通部民國106年7月起，針對年滿75歲高齡駕駛，強制每3年檢測一次，才能換發3年期駕照，首批寬限期到6月底。
公路總局統計，截至今年5月已有25.2萬滿75歲的長者來換照，約7成的人配合，其中有3.5萬人因為未通過測試、自願不開車或因失能、死亡等，繳回駕照，但仍約有千人未完成換照。
首批應換照的人如果7月1日前沒有完成換照手續，目前雖然沒有罰則，但若繼續開車上路就屬違規，可罰新台幣1,800元至3,600元，監理單位也將寄逾期駕照換照通知給駕駛人，並要求做檢測，駕駛人若能在3個月內完成，或繳回駕照註銷，就可免罰。若被註銷，等於變成無照駕駛，包括強制險跟第三人責任險都無法給予理賠保障。
依照政府規定，每台車都必須投保強制險，為了在事故發生時，取得財物損失理賠保障，一般車主也會加保第三人責任險。兩者的保費計算，都是以年齡、性別及肇事紀錄計算費率為基礎。但如果是無照駕駛，因為是違法的行為，就不在投保跟保障的範圍。
目前只要有駕照，可開車上路，車險的投保年齡無上限，只是高齡者的保費較貴而已。至於其他一般壽險商品的承保年齡上限通常是75歲，只有少數到80甚至85歲，市面上也有針對高齡者推出的壽險方案，可以幫老年人補足缺口。
